预制梁板调坡器的使用原理
发布时间:
2022-11-06 17:11
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预制梁板调坡器的使用原理
高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡,纵坡坡度一般为1%-5%,横坡坡度一般为1%-4%。为了保证桥梁支座垂直轴心受力,防止偏压,现有工艺有两种方式进行调坡:一种是在预制梁预制时,在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度;另一种是在预制梁底钢板处不做调节,架梁后再进行钢板塞缝处理。
这两种方法都只能调节预制梁的纵坡,如果梁底预埋钢板纵坡不准确,梁体安装后将会造成支座偏压,从而导致支座有可能过早的受到损伤,严重影响桥梁的正常使用寿命,也对通车后桥梁的后期营运造成很大的隐患,并且处理起来相当麻烦费用也十分昂贵,所以桥梁梁底预埋钢板纵坡的是否准确对我们的桥梁营运的顺利进行和成本控制起着十分重要的作用。
为克服现有技术的不足,由此提供一种预制梁预埋钢板铰式调坡器,本品根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器,借助该调坡器可以精确控制梁底预埋钢板的设计纵坡,同时节约了定制楔形钢板的施工成本,减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险,在经济上节约了工厂批量定制加工楔形钢板所带来的高额施工成本.
预埋钢板铰式调坡器的构造
预制梁预埋钢板铰式调坡器,该调坡器的构件分为四部分,分别为上铰座板、下铰座板、球头丝杆、销轴;在上铰座板上两侧各焊接一块厚单铰钢板,下铰座板上两侧各焊接两块双铰钢板,单铰钢板和双铰钢板间通过销轴连接;下铰座板,上四角分别焊接四颗螺母,螺母连接T型螺纹球面丝杆,丝杆头球面与上铰座球面相接。根据梁底预埋钢板的施工特点设计了辅助施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器,借助该调坡器可以精确控制梁底预埋钢板的设计纵坡,同时节约了定制楔形钢板的施工成本,达到了为项目增加效益的目的.
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